华灯初上，刚下过一场大雨，湖北襄阳小北门码头的标志氤氲在夜色中。

(资料图片)

码头上，人们三三两两嬉戏、赏景、谈天。曾经货物、乘客上下船的码头，如今已成市民游客的休憩消闲之处。

在襄阳汉江边小北门码头眺望对岸樊城区夜景。

码头背后，建于西汉时期的襄阳古城巍然屹立，记录了汉皋解珮、三顾茅庐、水淹七军、宋元鏖战等诸多故事，也见证着“铁打襄阳”的风霜和荣耀。

隔江北望，逐水建市的樊城区已有2800多年历史，而今作为襄阳的商贸中心和传统产业基地，这里高楼林立、灯火辉煌，聚集了八大商圈，拥有110家高新技术企业，航空航天业、装备制造业基础雄厚。

东西两侧，建成于上个世纪的汉江一桥、汉江二桥，和近十年来新近投用的卧龙大桥、凤雏大桥交相辉映，桥上车水马龙、川流不息，桥下的汉江在城市夜景中熠熠生辉。

古今之间，气象万千。

汉江是长江最大的支流，发源于秦岭，穿越秦巴山地，经襄阳汇入长江，是历代南北漕运的“黄金水道”。“北通汝洛，西带秦蜀，南遮湖广，东瞰吴越”，自古以来，居于江汉平原腹地、汉江中游的襄阳既把控着南下北上的陆路通道，也紧握东进西出的水路交通。

襄阳樊城老码头。（图片来自互联网）

优越的地理位置让这里成为“南船北马”“七省通衢”的枢纽重镇。南来北往，城市兴建，让襄阳一带诞生了孟浩然、米芾等名士，记录了唐诗三百首中近十分之一的诗篇，还形成了独特的会馆文化，经济繁荣，商贸物流发达。

像小北门这样的码头，在漕运业鼎盛时期，襄阳城区两岸有大大小小40多个。几十年过去，如今的它们大多已不再发挥航运作用，襄阳的交通物流枢纽功能却丝毫不减。

跟随“高质量发展调研行”主题采访一路走来，交通优势融入在城市高质量发展的方方面面：

2022年郑渝高铁开通，“米”字型高铁网络不断完善，重庆游客1小时40分钟就能来到襄阳古城、盛世唐城景区等景点打卡，城市文旅新业态不断丰富，“途经地”变“目的地”；

今年6月底，汉江丹江口以下千吨级航道全面形成，从余家湖港发运的煤炭能及时运至下游电厂，为迎峰度夏煤炭保供助力；

所有县市通两条以上高速、镇镇通省道，好邻居连锁超市的朱坡镇麒麟瓜，不到16个小时就从田间地头端上市民餐桌，产地直采带动襄阳3万名农民增收；

今年4月份，首趟“襄阳造”新能源汽车铁海联运班列发车，襄阳生产的东风新能源汽车在“家门口”就能坐火车直达舟山港出海，出口便利度提升，有力推动新能源汽车产业释放更大活力；

截至今年6月底，襄阳机场基本实现对国内直辖市、省会城市和副省级城市航线全覆盖，襄阳与34个通达城市架起连通线、织密合作网，上半年实现旅客吞吐量同比增长51.6 %；

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襄阳凤雏大桥。（资料图）

“铁水公空”共同发力，东西南北四向拓展、人物资信四流融合的现代交通运输体系，支持襄阳更好服务和融入新发展格局。

自贸试验区、跨境电子商务综合试验区和综合保税区等国家级开放平台汇聚，进出口规模不断扩大，对外开放水平不断提升；高质量发展动力更足，汽车、新能源、航空航天等先进制造业进入发展快车道，上半年，襄阳规上高技术制造业增加值同比增长17.2%。

乘车离开襄阳，道路平整宽阔，货车往来穿梭，不时可以看到内环高架桥建设的火热场景，“一轴三环九放射”的内畅外快城市路网正在形成。汉江穿城而过，静静流淌，古老的“黄金水道”和现代的立体交通网络穿越时空相遇，见证着一个日新月异的襄阳。（郭雪岩）