如今的国内任何一个汽车细分市场都没有SUV如此火爆，尤其是紧凑型和小型SUV这两个消费者最为青睐的市场，更是异常火爆，因此引来了众多的车企的竞争，但是新能源车也开始不断升温，所以又衍生出了纯电紧凑SUV这个新的细分市场，而其中最有代表性的当属刚出道不久的荣威ERX5和比亚迪宋EV400，那这两者之间谁更加运动，谁更有科技感呢?

1：外观方面

宋EV400的外观整体上运动气质更浓，俯冲的腰线搭配双色车身，看上去运动十足;而荣威ERX5则体现的商务范儿较浓，平直的线条和单色的车身就很好的证明了这一点。大灯光源配置上，两者也有不同，显然是全LED大灯标配的ERX5要比卤素光源的宋EV400更为优秀，不过基于这个原因，售价上两者也出现了差异，荣威ERX5售价要偏高一些。

(资料图片)

2：内饰方面

宋EV400的内饰也保持了较为运动的风格，荣威ERX5则保持了跟商务范较浓的外观一致的内饰风格，进入两者的车内感受到的内饰氛围明显不同。材质选用上，软材质+皮质组合的荣威ERX5要比软硬材质混搭的宋EV400更具质感。配置方面两者都较为齐全，不过荣威ERX5配备了一些宋EV400不具备的高科技配置，比如自动泊车、车道偏离预警等等，宋EV400主要是升级了舒适性配置，使得用车体验更为舒适。

3：空间方面

前排空间对于同一乘客而言都较为宽敞，就不多说了，后排空间表现如何才是考核该级车是否优秀的重要标准。后排头部余量两者都在4指左右，相差不大，不过腿部余量上就有了明显的差距，荣威ERX5达到了两拳多，而宋EV400则为1拳4指，可见，后排空间上，荣威ERX5表现更为出色。

4：动力方面

两者的动力方面都是由一台永磁同步电机负责的，但是功率和扭矩却大不相同，宋EV400具有218ps的最大功率、310Nm的最高扭矩，而荣威ERX5则分别为116马力、255牛米，从数据来看，显然宋EV400的动力性能更具优势。

总结：外观方面，两者一个显得科技和商务，而另一个则注重运动风格，虽然两者补贴后售价相差2.4万元，但是荣威ERX5却有着更为科技舒适的配置，比如自动泊车、车道偏离预警、全LED大灯、10.4英寸中控大屏、全液晶仪表、Alcantara座椅等等，这些配置都是宋EV400不具备的，整体而言，2.4万的差价还是物超所值的。那这两者不同风格的纯电紧凑SUV你更青睐于谁呢?

特立独行听上去很简单，不过真正能做到的人是少之又少，而这个设计风格运用到一台汽车上更是困难重重，设计的好观众会为你欢呼，设计的不好则会迅速的成为市场的淘汰物，所以面临的风险十分巨大，在设计层面上，韩系车历来没什么亮点，这也导致了其销量近年来不断下跌，所以北京现代开始尝试冒险，研发了这款非常独特的ENCINO,企图用全新的设计来打动消费者，那大家会为其买单吗?

1：外观方面

说实话，外观方面它真的做到了极有个性，抛开设计不谈，仅仅就车身配色方案而言，就十分丰富，尤其是这款黑色跟荧光黄混搭涂装的车型，看上去极为骚气。轮眉采用了哑光黑设计，不过它并非是为了增加跨界车的风范，更多的还是起到了装饰作用，使得前后衔接能够更为畅快。尾部翘臀极为性感，会引来众多的围观者。细节元素的设计最为直观的体现了其运动的个性，虽然只是简单的点缀，但是取得效果却非常理想，全方位的体现了整车的运动外形。

2：内饰方面

外观一般是被别人看的，所以设计的个性一点，在情理之中，而内饰主要是为用户打造的，所以实用一些更为妥当，操控方便更为重要，因此ENCINO的内饰没有出现较大的惊喜之处，在大家对于韩系车的认知之中。大量硬材质的采用，显得内饰不够质感。不过也不是一无是处，不少细节装饰还是挺有看点，跟车身同色的点缀元素，增加了其内饰的运动氛围。

3：座椅空间

仿皮质座椅搭配跟车身同色的缝线，看上去视感很好，填充物也很柔软，不过座椅偏薄了一点，幸好对于舒适度影响不是很大，同时，座椅两翼具有不错的支撑力度，值得肯定。后排腿部空间稍显不足，只有2指的距离，这个数值显然不够看，不过前后排头部都保持了不错的头部余量，不会感到压抑。

4：动力方面

将1.6T发动机配备在这样小的SUV中，的确比较任性，不过运动能力却实打实的有了提高，动力表现变得更为优秀，前中段加速都表现的非常出色，由于油门踏板灵敏，车身轻盈，所以在路面形式时偶尔还能带给你不错的激情驾驶体验，变速箱也有了特殊调教，7速双离合仍然非常成熟稳重，平顺性一流，能够干脆利落的换挡。

总结：在合资小型SUV里，现代ENCINO从里到外都显得与众不同，有着比竞品车更加明显的个性外观，同时这个个性还深入到了骨髓里，行车体验上多了一点激情，少了一点舒适，它真的在合资小型SUV中做到了特立独行。

在过去的成都车展上，一汽马自达正式发布了2018款CX-4，售价14.08-21.58万元，相比老款车型没有变化。但车型的配置有所增加，所以性价比更高了。2018款CX-4的改变都集中在了科技配置的增加，其中最大的亮点是基于创驰蓝天技术的GVC矢量加速控制系统，该系统能通过对单个车轮的扭矩控制提升操控的精准性以及乘坐的舒适性。除此之外的一些安全辅助配置也毫不吝啬的加入其中，可以说是一次完完全全的内在提升。